Sobre el chasis y los próximos pasos
Eje terminado
Una pequeña novedad: ¡ya llegó la tapa del eje delantero! Es una buena pieza de fundición nodular de Spicer. Me gusta especialmente porque cuenta con tapones tanto de vaciado como de llenado. Mi esposa me ayudó a instalar esta nueva mejora; después, trasladamos el eje a un lugar cómodo para que descanse hasta que estemos listos para colocarlo bajo el chasis y conectarlo. Vamos avanzando!
Con el eje delantero (por fin!) terminado y una semana de vacaciones con mi esposa a la vista, la actividad ha bajado un poco de ritmo. Pero eso no significa que no esté pasando nada, ni mucho menos! Aquí se está gestando mucha planificación. Dejad que os cuente…
Enmarcado
Desde que nos mudamos a la casa, el chasis ha permanecido (con un aire bastante desolado, supongo) en el recinto para perros. Ahora, luce orgulloso sobre soportes en el taller, listo para recibir sus accesorios.
Lamentablemente, tuvimos un incidente menor mientras movíamos la estructura que reinició a cero nuestro contador de días sin accidentes. Por suerte, todo quedó en un pie magullado y en una lección sobre el uso de chanclas al mover objetos metálicos grandes: a menos que también estés grabando, acabarás haciéndote daño. Pista: esta historia no trata sobre mí.
Para no quedarme totalmente de brazos cruzados, aproveché para limpiar bien el chasis. Estaba cubierto de una cantidad enorme de polvo. Y mejor ni hablemos de lo que salió disparado hacia el suelo (y las paredes) cuando usé el compresor de aire para soplar el interior de los largueros del chasis.
Chorro de arena
Pasemos a la planificación futura! El chasis ya había recibido un recubrimiento anteriormente, pero como tendré que soldar sobre él y eliminar algo de óxido, quiero volver a prepararlo y recubrirlo desde cero.
Llevé los ejes a un taller local para que los chorrearan con abrasivo, pero decidí adquirir el equipo necesario para realizar yo mismo el chorreado del chasis y la carrocería. Esto me permitirá limpiar (y probablemente volver a limpiar) las piezas cuando quiera.
Hace falta otra visita a Harbor Freight! Mi lista de compras hasta ahora es:
- Un kit de chorreado de arena de 50 libras
- Un respirador
- Algún tipo de material de chorreado. Estoy pensando en [probar con bicarbonato].(https://www.harborfreight.com/air-tools-compressors/air-tools/blasting-cleaning/50-lbs-medium-grade-armex-soda-blast-media-65929.html) ya que es más respetuoso con el medio ambiente que el óxido de aluminio.
- Un secador y un filtro para mi compresor de aire. Probablemente sea una buena compra de todos modos.
Como probablemente realizaré el trabajo por fases, quiero algo que mantenga el óxido a raya hasta que esté listo para soldar o aplicar el recubrimiento en esa zona específica. Creo que la imprimación soldable POR15 podría ser justo lo que necesito. Así, cuando llegue el momento, podré utilizar el resto de la gama POR15 para completar el recubrimiento.
Según las preguntas frecuentes del sitio de POR15, esto incluiría:
Próxima gran compra
Hasta ahora, mi única compra importante de piezas ha sido todo lo necesario para reconstruir los ejes. Lo siguiente es algo de gran envergadura, tanto por el precio como por el tamaño físico de los componentes: la suspensión! Mi razonamiento para que este sea el siguiente paso se basa en parte en la lógica y en parte en la conveniencia. Lógicamente, tiene sentido montar los ejes en el chasis y preparar todo el sistema de transmisión para la posterior instalación del motor. Por otro lado, resulta muy práctico tener el conjunto armado y con capacidad de desplazarse sobre sus propias ruedas.
Por fin me pongo a ello; aquí está mi lista de la compra para la suspensión:
- Paquete de alto rendimiento James Duff de 2,5 pulgadas
- Brazos de suspensión estándar para carretera. No estoy construyendo una máquina todoterreno.
- Resortes de alta resistencia
- Le voy a instalar el Torque Tamer. Tenía algo parecido en mi Ranger y funcionaba de maravilla en los caminos de grava.
- Un juego de nuevos grilletes traseros
- Fundas protectoras para amortiguadores para evitar que entre el polvo
Hay algunos componentes de dirección que James Duff recomienda y que estoy considerando. Tras reflexionar un poco, decidí quitarlos de la lista de compras por ahora. Quiero ser bastante prudente con mis adquisiciones para evitar problemas. En este caso, el motor que elegí podría influir en mis decisiones sobre la dirección; por tanto, probablemente convenga posponer la compra de cualquier componente de este sistema hasta que tenga claro cómo será la configuración final.
Por el lado positivo, esa “pequeña” lista probablemente me mantendrá ocupado durante bastante tiempo.